Najavljena je nova, privremena regulacija prometa bez javno objavljene odluke, bez javno objavljenog prometnog elaborata na osnovu kojeg je navodno donesena, bez javnog savjetovanja i mišljenja zainteresirane javnosti, odnosno mještana Podstrane na čije živote će bitno utjecati i bez jasno iznesenog političkog stava vladajuće stranke.
Objava na službenim mrežnim stranicama Općine Podstrana namjere preregulacije prometa čini se neki smatraju dovoljnom da bi se stvar činila službenom. Iako je nepoznato tko potpisuje odluku, kao što je nepoznato tko je napisao tekst objave koja se prvo pojavila na lokalnom internetskom portalu pa tek za desetak sati i na općinskim stranicama.
Foto: Facebook
U tekstu o odluci (koje nema ili nije javno dostupna) se poziva na prometni elaborat i mišljenje „struke“, ali ni elaborat nije javno dostupan, jer da jeste znao bi se projektni zadatak koji je „prometni stručnjak“ dobio od naručitelja elaborata na osnovu kojeg je predložio svoje rješenje. Ovako nagađamo i to.
Ali, zna se da je Općina Podstrana za nacrtane tri crvene strelice na preko Google maps platila izvjesnom Daliboru Kasalu dipl.ing.građ. (Polyline d.o.o.) 3.750,00€, odnosno da je Dalibor Kasalo dipl.ing.građ. pristao potpisati elaborat kojim se tri ulice zatvaraju za promet u jednom smjeru a da istovremeno nije predvidio ni projektirao tok prometa u suprotnom smjeru niti elaboratom stručno objasnio kako će činjenica zatvaranja triju ulica u jednom smjeru doprinijeti smanjivanju gužve na već ionako prometno zagušenoj državnoj cesti.
Ne treba biti prometni stručnjak kako bi se zaključilo da zatvaranjem lokalnih cesta u Podstrani i ne otvarajući alternativne lokalne pravce sav lokalni promet preusmjerava na državnu cestu D8 na kojoj količina prometa, a time i gužve neće biti manje, nego još veće.
Kao što ni postavljanje nadzornih kamera u svrhu ograničavanja brzine kroz Podstranu i regulacija prometa uključivanjem semafora u Sv. Martinu nije smanjila dotok vozila u Strožanac, neće ni preusmjeravanje lokalnog prometa na državnu cestu smanjiti broj vozila na njoj, već upravo suprotno, povećat će ga, a time će se povećati i gužve.
Nejasno je zašto se istovremeno uporno odbija uključiti prometna signalizacija na raskrižjima na kojima zastoj primarno i nastaje (skretanje prema školi i prema Žrnovnici).
Kad nešto unaprijed odlučiš ne pada ti na pamet s nekim se konzultirati, jer te to samo može spriječiti u donošenju i provođenju odluke. Radije se okružiš onima koji će te tapšati po ramenu i slatkorječivo ti govoriti kako si velik i snažan: „Bravo Ti“.
Foto: Facebook (PODSTRANA – harač i problematika)
Tako je očito bilo i pri donošenju odluke koju još nismo vidjeli tko donosi. Izbjegla se javna rasprava i savjetovanje sa zainteresiranom javnošću odnosno s mještanima Podstrane, kojima je jedinima stalo da promet bude što prohodniji i gužve što manje na dobrobit svih nas. Nego se već unaprijed donesena odluka, za koju se unaprijed zna da neće smanjiti gužve već naprotiv povećati ih, pokušava opravdati prometnim elaboratom „prometnog stručnjaka“ koji će za 3750,00€ javnog novca nacrtati crvenih strelica po Google mapsu gdje god i koliko god želiš.
Osim što pri donošenju odluke nije bilo bitno mišljenje mještana Podstrane očito nije bio bitan ni politički stav vladajuće stranke o prometu, prometnim gužvama u Podstrani i ponuđenom rješenju. Usput čini se da ta stanka, odnosno njen predsjednik u Podstrani nema politički stav ni o jednom pitanju. U javno dostupnim izvorima, uključujući facebook kao sveprisutnu javnu govornicu ne nalazimo stav Tomislava Buljana ni o jednom relevantnom pitanju i problemu, bilo lokalnom, bilo globalnom, pa ga evo pozivamo da počne javno artikulirati političke stavove stranke koju na lokalnoj razini vodi.
